Endesa y un consorcio formado por cuatro empresas (Isotrol, Mansel, Conacon, la Empresa Malagueña de Transportes EMT  con la colaboración de dos pymes MC2 y Omeca) y tres organismos de investigación (Fundación CIRCE, Universidad de Málaga UMA y Asociación de Investigación y Cooperación Industrial de Andalucía),  han puesto este jueves en marcha en Málaga el Proyecto Victoria, que desarrollará el primer carril de carga eléctrica por inducción dinámica de España, una tecnología que permite que el vehículo eléctrico vaya recargando su batería en movimiento, sin necesidad de cables.

Con esta iniciativa, Málaga se convertirá en el laboratorio real del proyecto, mediante un autobús eléctrico que cubrirá la línea 16 de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), lo que supone que será la primera ciudad española que cuente con un prototipo de movilidad sostenible incorporado también al transporte público urbano.

La línea 16 atraviesa la capital malagueña en paralelo a la costa, transitando además por la zona del proyecto Smartcity Málaga, destinado a la integración de tecnologías inteligentes en la ciudad. El autobús eléctrico será completamente autónomo para recorrer los 10 kilómetros de recorrido gracias a este sistema, que además supone un salto cualitativo en términos de rentabilidad en este tipo de transporte.

Este proyecto cuenta con un presupuesto de 3,7 millones de euros y  tendrá una duración de 21 meses.

• El sistema incluirá una triple modalidad de carga: estática convencional, inducción estática e inducción dinámica. Las cargas parciales permiten ampliar la autonomía del autobús eléctrico frente a los autobuses que únicamente son cargados en cocheras al finalizar la jornada, lo que mejora sustancialmente la rentabilidad y eficiencia. La tecnología inductiva consigue, también, reducir el volumen y peso de las baterías, disminuyendo su coste de modo sustancial.

• Este novedoso sistema de triple modalidad de carga será totalmente pionero en el mundo y es, además, la primera implantación de recarga por inducción en un entorno real en España, un ámbito donde Endesa es líder. Que se sepa solo hay tres proyectos en el mundo que están intentando aplicar la inducción a la movilidad eléctrica, uno en Inglaterra, otro en Alemania y el otro en Corea del Sur.

• El objetivo es duplicar la autonomía del autobús eléctrico sin modificar los tiempos de operación.

Fuentes: Endesa, Europapress, Ayuntamiento de Málaga